舰Pa0弹道的JiNg准度，首先建立在载台也就是舰T的稳定上，在颠簸的海面上，要靠舰Pa0远距离击中目标，在没有火控雷达的时代，本就是一个世界X难题。

        在远离海岸线的地方，哪怕海况不算恶劣，军舰的摇摆也会很严重，主要有纵摇、横摇和首摇三种。

        由於舰T的不稳定是三轴向的，受其影响，火Pa0JiNg度的校正，按S击距离与弹道特X以及技术水平，在不同时代也会有不同的应对改正方法。

        显然，在这个测量与计算技术都很拉胯的风帆时代，要对三个轴向都加以改正是不可能的，实际C作上，往往只能改正一轴，也就是横向摇摆……

        假设，目标与本舰距离二百米齐头并进，目标方位角是本舰右舷90度，三轴摇摆的范围分别为横向+-15度，纵向+-10度，航向+-2度，现yu瞄准与本Pa0同高的敌舰二层甲板，因距离近，弹道平直，所以Pa0口仰角为0度。

        而航向摇摆影响的是方位角，差2度的话，只会改变命中偏首或尾的部位，所以不用改正。

        如果右舷下倾超过5度，那麽Pa0子击中的，可能是水线以下，如果上扬超过5度，则又可能打到帆桅，都不算有效击中。

        由於没有像样的瞄准具，所以，CPa0手必须等到桅杆摆到几近垂直，也就是在+-5度以内时发S，如果本舰横向摇摆周期为20秒，那麽，每20秒才有一次发S机会……

        这种情况一直延续到铁甲舰时代。

        1880年代，速SPa0问世，然而，尽管每10秒就可以装填发S一次，可是为迁就摇摆周期，最初S速还是提升不起来。

        将近到1900年，英国人想出了新的瞄准稳定法，他们改进了速SPa0的高低机与方向机，使Pa0口可以迅速的俯仰旋回，配合直管瞄准具连续目视瞄准目标，当船舷下倾就把Pa0口摇高，上扬就把Pa0口打低，使目标永远位於瞄准具十字线中心……

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